Британский пилот Льюис Хэмилтон из команды Mercedes рассказал, что причиной его невыразительного выступления на Гран-при Канады стал инцидент с сурком. Во время гонки в Монреале он сбил животное, что повредило его болид.
Хэмилтон финишировал шестым, но уже на девятом круге 70-круговой дистанции столкнулся с одним из сурков, которые являются частыми обитателями территории вокруг трассы имени Жиля Вильнёва.
Из-за удара болид потерял около 20 единиц прижимной силы, что, по оценкам, стоило порядка полусекунды на круге. Льюис объяснил, что именно это стало причиной его большого отставания (22 секунды) от напарника Джорджа Расселла до появления на трассе машины безопасности после столкновения Ландо Норриса и Оскара Пиастри.
«До этого я чувствовал себя довольно уверенно, — рассказал Хэмилтон Sky Sports F1. — У меня был хороший старт, я сохранил позицию и держался в группе лидеров. Я хорошо работал с резиной и был оптимистичен. Я не видел, как это произошло, но мне сказали, что я сбил сурка. Это опустошает, потому что я люблю животных, и мне очень грустно из-за этого. Это ужасно. Со мной такого никогда не случалось раньше».
Пилот Mercedes уточнил: «Правая сторона днища получила пробоину, и все аэродинамические элементы повреждены. Учитывая это, а также проблемы с тормозами, возникшие на середине гонки, и то, что мы слишком долго оставались на трассе перед первым пит-стопом, выехав затем в трафик, одно наложилось на другое. Я благодарен, что вообще смог финишировать, особенно с учетом проблем с тормозами, и набрать эти очки».
Ожидалось, что трасса в Монреале будет более благоприятной для Mercedes, но Хэмилтон в субботу все равно отстал от обладателя поула Джорджа Расселла более чем на шесть десятых секунды.
Хэмилтон предположил, что команда привезет обновления к следующему этапу Ф1 в Австрии 27-29 июня.
«Нам очень нужны обновления, и многое должно измениться, чтобы мы могли бороться в группе лидеров, — сказал он. — Надеюсь, что-то появится на следующей неделе. Не знаю, насколько это будет много. Не думаю, что значительные изменения. Просто, кажется, это такой год».
Леклер под вопросом о стратегии Ferrari
Шарль Леклер из Ferrari, как и Ландо Норрис, стартовал на жестких шинах, применив альтернативную стратегию.
Однако монегаск отправился на пит-стоп до середины дистанции, что сделало тактику с одним пит-стопом невозможной, несмотря на то, что, по словам самого Леклера, шины все еще хорошо работали.
Он также лидировал за 18 кругов до финиша, но Ferrari позвала его на второй пит-стоп, после которого он вернулся на трассу пятым.
«Я был почти уверен, что тактика с одним пит-стопом будет для меня лучше, — рассказал Леклер Sky Sports F1. — Сначала я думал, что хорошо поработал с резиной, но затем увидел, что пилоты на «медиуме» довольно уверенно атаковали на этих шинах. Я был уверен, что один пит-стоп — правильный путь. Но мы решили иначе. У меня нет всей информации в машине, поэтому мы придерживались стратегии с двумя пит-стопами. Я сделал все возможное, и пятое место — это максимум, что я мог достичь».
«Мы заплатили цену за мою ошибку в первой тренировке и трафик в квалификации. Я, вероятно, первый, кого стоит винить. Стратегия, возможно, могла быть лучше, но стартовая позиция — вот что нас сдерживало», — подытожил Леклер.
Следующий этап сезона Формулы 1 2025 года — возвращение в Европу на Гран-при Австрии, который пройдет с 27 по 29 июня.
