Racing Bulls в Поисках Улучшений: Обзор Сезона Формулы 1 2026

Вступая в сезон 2026 года с самым молодым составом пилотов в Формуле 1, команда Racing Bulls демонстрирует явные признаки большого потенциала.

После успешной кампании 2025 года, VCARB входит в новую эру с обновленным составом гонщиков, новым партнерством по силовым установкам и возросшей энергией.

Racing Bulls в 2026 году

Ранее известная как Toro Rosso и AlphaTauri, команда Visa Cash App Racing Bulls F1 начинает свой третий сезон под названием Racing Bulls, продолжая выполнять роль юниорской команды Red Bull. Развивая свою собственную идентичность как на трассе, так и за ее пределами, команда будет стремиться закрепиться в условиях все более конкурентного среднего пелотона.

Долгое время считавшаяся кузницей талантов для Red Bull, команда сыграла ключевую роль в развитии пилотов, которые впоследствии достигли успеха на вершине Формулы 1. В преддверии 2026 года Racing Bulls встречает новое лицо после ухода Исака Хаджара. Один из самых высоко оцененных новичков в спорте, Арвид Линдблад, будет призван немедленно показать результат, готовясь к своему дебюту в Формуле 1 в Мельбурне.

Сезон 2025 года ознаменовал заметный шаг вперед для команды. Помимо регулярных финишей в очковой зоне, Racing Bulls добились выдающегося подиума: Хаджар занял третье место на Гран-при Нидерландов. Сезон показал значительное улучшение способности команды использовать возможности, и в итоге VCARB заняла шестое место в Кубке конструкторов. Хотя стабильность оставалась областью для улучшения, подиум стал ярким событием в напряженной борьбе в середине пелотона.

Заглядывая вперед, 2026 год представляет собой поворотный момент. Racing Bulls, наряду с Red Bull Racing, вступят в новую регуляторную эру с двигателями, разработанными в партнерстве с Ford. Это сотрудничество свидетельствует о долгосрочных амбициях и технических обязательствах обеих команд. С новыми правилами, новым пакетом силовых установок и под руководством Алана Пермейна, Racing Bulls имеет реальную возможность построить более конкурентоспособное будущее.

Лиам Лоусон

Лоусон вступает в 2026 год как более опытный гонщик в составе Racing Bulls. Проведя несколько сезонов в Формуле 1 и вокруг нее на различных ролях, Лоусон обеспечил себе второй полный сезон в серии в 2026 году. До 2025 года 24-летний пилот преимущественно участвовал в частичных кампаниях и замещал других гонщиков. На трассе он впечатлял всякий раз, когда его вызывали, но ему не хватало стабильности постоянного места.

Сезон 2025 года стал первой полной кампанией Лоусона в Формуле 1, хотя и не обошелся без трудностей. После перехода из Red Bull Racing в Racing Bulls он столкнулся с трудным периодом адаптации и критикой. Однако во второй половине сезона наблюдался заметный подъем формы, с более сильными выступлениями и улучшенной стабильностью по мере того, как он осваивался в своей роли. Новозеландский пилот занял третье место в квалификации на Гран-при Азербайджана, финишировав в гонке пятым, что стало его лучшим результатом в карьере на данный момент.

В итоге Лоусон финишировал 14-м в чемпионате пилотов с 38 очками – результат, отражающий как ранние трудности, так и перспективу в конце сезона. В преддверии 2026 года он возьмет на себя роль старшего пилота в команде, отвечая за лидерство, продолжая при этом развивать и совершенствовать собственное мастерство.

Арвид Линдблад

Один из самых высоко оцененных проспектов, вышедших из юниорской программы Red Bull за последние годы, Линдблад приходит в Формулу 1 со значительным импульсом. Известный своей скоростью, хладнокровием и зрелостью не по годам, молодой британец быстро продвигался по младшим категориям. Хотя он выступает под британской лицензией, шведское и индийское наследие Линдблада составляет важную часть его идентичности, которую он гордо несет на мировую арену Формулы 1.

В течение сезона Формулы 2 2025 года Линдблад продолжал впечатлять, одержав три победы в гонках, дважды поднявшись на подиум и заняв шестое место в турнирной таблице чемпионата. Будучи самым молодым победителем гонки в истории F2, его выступления демонстрировали агрессивный, но контролируемый стиль вождения. Помимо стремительного взлета, Линдблад также получил пользу от наставничества Оливера Роуленда, действующего чемпиона Формулы E, который помогает ему развиваться по мере подготовки к гонкам в вершине автоспорта.

Сезон 2026 года станет первой полноценной кампанией Линдблада на уровне Формулы 1, и ожидания сосредоточены на развитии и адаптации, а не на немедленных результатах. В Racing Bulls ему будет предоставлена среда для обучения, а его долгосрочный потенциал прочно позиционирует его как одного из самых многообещающих новичков этого нового поколения.

Успешные Тесты для «Быков»

Тестовая кампания Racing Bulls оказалась весьма успешной. После закрытого шейкдауна в Барселоне VCARB стремились укрепить свои позиции в середине пелотона. В Бахрейне они проехали 736 кругов, что составляет примерно 3977 километров. Команда, сосредоточившая свои тесты на надежности, а не на чистой производительности, показала второй результат по пройденному километражу на второй неделе.

Несмотря на небольшую проблему в первый день начальных тестов, в целом команда провела продуктивную сессию. За два бахрейнских теста Racing Bulls были одними из самых активных участников на трассе, преодолев одно из самых высоких количеств кругов. Новичок Арвид Линдблад даже зафиксировал самый высокий дневной пробег среди всех пилотов в заключительный день тестов, проехав в общей сложности 399 кругов.

При этом Лоусон проехал чуть меньше — 337 кругов, а болид VCARB 03 продемонстрировал явные признаки надежности и скорости. После тестов Лоусон заявил, что эти две недели были успешными для команды.

«Я думаю, что просто выполнение плана заездов на подобных тестах — это хорошее достижение, учитывая, насколько сложны эти новые машины… Пока все в порядке, по части производительности очень трудно понять, что делают другие, но мы узнаем это довольно скоро в Мельбурне».

Прогнозы на 2026 год

Межсезонье, несомненно, выглядело позитивным для Racing Bulls, что укрепит надежды команды на защиту шестого места в Кубке конструкторов, завоеванного в 2025 году.

Учитывая, что такие команды, как Haas и Alpine, также выглядят сильными в середине пелотона, VCARB предстоит столкнуться с жесткой конкуренцией на протяжении всего 2026 года. Если все пойдет хорошо с силовыми установками Red Bull Ford, юниорская команда вполне может рассчитывать на сохранение шестого места в Кубке конструкторов.